전원 준비 (최우선)

작업 시작 전, 리어 디레일러 배터리를 완충하고 시프터 배터리 상태가 양호한지 확인하라.

작업 공간

넓고 밝으며 깨끗한 실내 공간을 선택하라. 유압 시스템은 먼지에 극도로 민감하다 — 작업대를 최대한 청결하게 유지하라.

안정적인 지지

바이크 수리 스탠드를 사용해 자전거를 공중에 띄우는 것을 권장한다. 휠과 드라이브트레인이 자유롭게 움직일 수 있게 해 변속과 브레이크 조정이 용이하다.

브레이크 캘리퍼 장착

1. 프레임 규격(플랫 마운트/포스트 마운트)과 로터 사이즈에 맞는 어댑터를 선택하라.
2. 4 mm 육각 렌치로 캘리퍼를 예비 장착하라. 볼트는 살짝만 조여 캘리퍼가 미세하게 움직일 수 있게 한다.
3. 레버를 실수로 잡지 않도록 캘리퍼 낶에 플라스틱 패드 스페이서를 끼워둬라. 피스톤이 튀어나오는 것을 방지한다.

호스 연결 핵심

• 길이 측정: 핸들바를 극한으로 돌렸을 때 호스에 여유가 있도록 남겨둬라.
• 정각 절단: 전용 호스 커터를 사용하라. 가위 사용은 엄금이다.
• 바브 삽입: 전용 바브 프레스 툴을 사용해 수직으로 눌러 완전히 박히도록 하라.
• 체결: 8 mm 스패너를 사용해 약 8 N·m으로 조여라.

전자식 리어 디레일러 장착

1. 행거가 곧은지 확인하라 — 가능하다면 행거 얼라인먼트 게이지를 사용하라.
2. 리어 디레일러 마운팅 볼트 나사산에 그리스를 발라라.
3. 5 mm 육각 렌치으로 나사를 감은 뒤, 토크 렌치로 12 N·m까지 조여라.

시스템 페어링 절차

베어링 & 크랭크셋 장착

1. 베어링 나사산/쉘 면을 깨끗이 닦고 그리스를 발라라.
2. 나사 타입은 좌/우 방향을 확인하라. 프레스 핏은 전용 프레스 툴을 사용하라 — 망치는 절대 금지다.
3. 크랭크셋 메인 볼트 토크: 40–50 N·m.
4. 프리로드 칼라를 조절해 놀림을 제거한 뒤 핀치 볼트를 조여라.

체인 설치 핵심

• 13/14단 체인 호환 체인 커터를 사용하라.
• 리어 디레일러 위치를 기준으로 체인 길이를 설정하라(빅-빅 + 2링크 법칙).
• 퀵링크 플라이어스 또는 호환 도구로 체인을 연결하라.

변속 튜닝

리미트 스크류와 전자식 마이크로 튜닝을 조정하라. 자세한 내용은 튜닝 챕터를 참조하라.

전체 볼트 토크 재확인